第332章 拼胆量拼技术,国人不行?(1 / 2)

转眼就来到了阿陀岭长约九公里的长下坡路段!

高海拔外加长下坡,这样的赛段是外国车手比较擅长的。

他们往往能够驶出很高的速度,从而彻底跟中国车手拉开差距!

“为什麽我们中国的车手在这个路段骑不出好的成绩?这不是下坡吗?”

听到解说员的分析,电视台的女主持人很是疑惑地询问。

对啊,上坡路,咱体力不足,骑不快可以理解。

下坡路怎麽还骑不快?

不就是利用重力,不断地加速加速吗?

这能有什麽难的?

有手有脚就会吧?

“因为下坡并不是一条笔直向下的路线,我们看到镜头里,李柏正在经过一个弯道。”

“整个下坡过程就是由这样大大小小的弯道组成的,有时候还会是连续的急转弯。”

“您觉得在速度很快的时候,见到前面的弯道需不需要减速慢行?”

解说员解释了几句,又抛出来一个问题。

“肯定是要的,不然就要被甩出去,离心力嘛!”

女主持人还是懂这个常识的。

“没错,但顶尖车手跟普通车手的区别,就是在你敢不敢不减速,或者说减速的幅度上面。”

“啊?不减速的话,他们不怕冲到坡下面吗?”

女主持人都懵了。

这麽反常识的吗?

但很快,直播的画面就告诉了她答案!

在此时的急转弯骑行中,李柏丝毫没有减速的意思。

反而还加大了身体前倾的角度,让自己的重心再向前移。

与此同时,他非常流畅地切换双腿,用弓起来的膝盖指向弯道的“圆心”。

彷佛他的向心力就以此为方向一样,牵引着他高速地“滑”过了弯道!

当然,出现在镜头里的身影还有盖特和卢岑科。

他们车技同样精妙,而且紧紧地咬住李柏,吸住了他的尾流。

“放坡路段非常激烈啊!李柏现在不能有片刻,因为稍微慢一点,恐怕就要被反超!”

解说员感慨。

确实如此,观众们都看出来了。

这两个外国车手实力非常强劲。

他们能跟得住李柏,就有反超的机会。

而且下坡路段,大家的体力差距就不会表现得太明显。

能不能撑住,能不能稳住,就要看李柏有没有足够的胆量去维持这样的高速下坡了!

这时候电视的画面被导播短暂地切走。

镜头给到後面的主集团。

其实主集团已经被阿陀岭艰苦的上坡,以及高速的下坡拉扯得四分五裂。

李柏他们後面的第二集团汇聚了之前好多个突围集团的车手。

而第三集团也是主集团中相对比较领先的车手们。

镜头给到的时候,观众们很努力地去找。

但大家并没有找到中国车手的身影。

即便是吕先进,他在送李柏进攻完后,也稍微有点吃不消,稍微落後於第三集团。

倒是另外一个车队,巴蒂瑞的中国车手王奎城熬过了让他很痛苦的爬坡之後。

开始在放坡路段奋力地突围丶追赶。

他很快超过了吕先进,在镜头切走之後,努力地追上了第三集团。

当然,王奎城还想继续追就有点难了。